Докажите, что цепочка надежна.
    Не раскрывая ее.

    Каждый перевозчик и каждый субподрядчик каждого перевозчика проверяется напрямую по авторитетным реестрам, на любую глубину. Ваш грузоотправитель получает один подписанный ответ: эта цепочка надежна и авторизована. Маржа и посредники остаются закрытыми. Если что-то идет не так, автоматический глубокий аудит раскрывает полную цепочку для расследующей стороны.

    Уровень N

    Любая глубина, рекурсивная авторизация

    Да / нет

    Подтверждение цепочки для грузоотправителя

    Закрыта

    Полная цепочка только при аудите инцидента

    Проверить следующего субподрядчикаПоговорить с экспертом по сети
    Без нового процесса диспетчеризацииБез обязательной замены TMSМаржа остается закрытойРаботает на любой глубине цепочки

    Грузоотправитель видит

    Цепочка подтверждена.

    Под защитой печати

    1. A

      Ведущий экспедитор

      Вы

    2. B

      Пара A → B

      запечатано

    3. C

      Пара B → C

      запечатано

    4. N

      Уровень N

      любая глубина

    Аудит только при инциденте

    Уровень N · любая глубина

    Почему это важно

    Давление рынка уже очевидно.

    Фантомные перевозчики и двойное брокерство относятся к самым быстрорастущим категориям мошеннических убытков в европейских автоперевозках.

    отчет TT Club / BSI о хищениях грузов

    KRAVAG оценила убытки от фантомных перевозчиков в DACH в 2024 году примерно в 859 млн евро по застрахованному портфелю.

    рыночный брифинг KRAVAG 2024

    Пакет мобильности ЕС переводит комплаенс от ежегодной бумажной отчетности к непрерывным машиночитаемым доказательствам.

    European Commission, Mobility Package

    Что вы реально получаете

    Четыре шага. Без раскрытия маржи.

    Каждый блок связан с одним действием, которое ваша диспетчерская может выполнить без замены TMS, без раскрытия цен и без повторной сборки файла перевозчика.

    1. 01

      Парная авторизация на любой глубине

      Каждое звено авторизует только следующее звено. Цепочка продолжается настолько далеко, насколько нужно. Каждое звено остается видимым только своей паре. Грузоотправитель не видит, кто кому передал субподряд. Он получает один ответ: цепочка надежна и авторизована, либо нет.

    2. 02

      Фантомные перевозчики блокируются на диспетчеризации

      Похожие номера VAT, повторно использованные лицензии и домены четырехдневной давности не попадают в ваш тендерный список. Диспетчеризация только с проверенными участниками убирает самую распространенную поверхность атаки.

    3. 03

      Непрерывный мониторинг, ежедневные изменения

      Истечение лицензии, совпадения по санкциям и изменения бенефициарных владельцев появляются по вашему портфелю в тот же день, а не на следующей ежегодной проверке.

    4. 04

      Автоматический глубокий аудит при инциденте

      В обычной работе цепочка остается закрытой. Как только кража, страховой случай или запрос государственного органа открывает дело, полная цепочка автоматически раскрывается для расследующей стороны. С источниками, подписью и сквозной прослеживаемостью.

    Как проходит проверка цепочки

    От письма с букингом до закрытой доказуемой цепочки.

    1. Шаг 01Грузоотправитель бронирует перевозку
    2. Шаг 02Вы авторизуете следующее звено
    3. Шаг 03Есть дальнейший субподряд?Развилка Да / Нет
    4. Шаг 04Каждое звено авторизует следующее
    5. Шаг 05Грузоотправитель видит подтверждение да / нет
    6. Шаг 06Цепочка закрыта и готова к аудиту инцидента

    Signature view

    Один экран, вся схема.

    Индивидуальная визуализация направления: как проверенная запись выглядит именно там, где работает этот сценарий.

    Грузоотправитель видит

    Цепочка подтверждена.

    Под защитой печати

    1. A

      Ведущий экспедитор

      Вы

    2. B

      Пара A → B

      запечатано

    3. C

      Пара B → C

      запечатано

    4. N

      Уровень N

      любая глубина

    Аудит только при инциденте

    Уровень N · любая глубина

    Ориентировочные показатели

    Что обычно отмечают экспедиторы.

    Диапазоны смоделированы на основе полевых внедрений. Ваши показатели зависят от доли субподрядных перевозок и от того, сколько ваших тендеров уже требуют подтверждение цепочки.

    01
    Уровень N
    Любая глубина цепочки для каждой перевозки
    02
    Дни → минуты
    Цикл одобрения субподрядчика
    03
    50-80%
    Меньше ручной обработки проверок
    04
    1 клик
    Раскрытие аудита при инциденте

    Экспедитор сценариев

    Выберите тот, который похож на вашу неделю.

    Каждый сценарий - конкретная ситуация, в основе которой один и тот же базовый механизм проверки.

    Возражения, которые мы слышим чаще всего

    Честные ответы. Без показухи.

    Тезис

    Наша маржа должна оставаться невидимой для грузоотправителя.

    Ответ

    Так и есть. Грузоотправитель получает только да или нет по целостности цепочки, но никогда не видит перевозчиков внутри нее и цену. Полная цепочка раскрывается только если инцидент запускает аудит.

    Тезис

    Мы уже проверяем субподрядчиков ежегодно.

    Ответ

    Ежегодная проверка пропускает нарушения, которые возникают между ревизиями. Непрерывная проверка у источника сохраняет политику в силе и убирает большую часть ручной работы.

    Тезис

    Наша TMS уже управляет базой перевозчиков.

    Ответ

    Оставьте вашу TMS. Проверенная запись работает как базовый слой и возвращает данные туда, где это полезно. Для старта не нужна ни замена, ни проект миграции.

    Тезис

    Глубокое подтверждение цепочки нереалистично на споте.

    Ответ

    Парная авторизация делает любую глубину управляемой. Каждое звено подтверждает только свой следующий шаг. Грузоотправитель все равно получает один подписанный ответ да или нет, какой бы длинной ни была цепочка.

    FAQ

    Короткие ответы.

    Что именно видит грузоотправитель?

    Один подписанный ответ по перевозке: цепочка надежна и авторизована, либо одно звено отсутствует или не авторизовано. Грузоотправитель не видит, кто входит в цепочку, сколько им заплатили и как устроены ваши коммерческие отношения. В повседневной работе цепочка закрыта.

    Когда полная цепочка становится видимой и для кого?

    Только при инциденте. Если кража, страховой случай, запрос государственного органа или спор открывает дело, автоматический глубокий аудит раскрывает полную цепочку для расследующей стороны. С источниками, подписью и сквозной прослеживаемостью. Без ручного поиска по письмам.

    Как это работает для спотовых перевозок?

    Точно так же. Новые перевозчики проходят пошаговую регистрацию примерно за пять минут. Уже проверенные перевозчики подтверждают следующее звено в один клик. Подтверждение цепочки доступно даже для букинга в ту же смену.

    Должны ли наши субподрядчики пользоваться порталом?

    Нет. Они авторизуют следующее звено через тот же email или поток сообщений, которым вы уже пользуетесь. Портал доступен, но не обязателен.

    Что происходит, если лицензия субподрядчика истекает в середине контракта?

    Платформа в тот же день отмечает истечение по каждой перевозке, которая от нее зависит, поэтому диспетчерская сразу это видит, а подтверждение цепочки для грузоотправителя переключается в статус нарушенной до устранения проблемы.

    Откуда берутся проверенные данные?

    Национальные реестры операторов, национальные реестры перевозчиков и водителей, реестры VAT, санкционные списки, страховщик перевозчика для актуального покрытия, а также органы, выдающие лицензии и сертификаты. Каждый факт подписан и снабжен ссылкой на источник.

    Один раз проверено. Доверяют везде.

    Постройте первую цепочку примерно за 5 минут.

    Начать можно бесплатно. Один субподрядчик или вся ваша сеть.

    Проверить следующего субподрядчикаПосмотреть сценарии использования