Beweist, datt d'Kette vertrauenswierdeg ass.
    Ouni se opzeleeën.

    All Transporteur an all Ënnerentreprise vun all Transporteur gëtt direkt aus autoritative Regësteren, op all Déift, verifizéiert. Äre Verlader kritt eng eenzeg ënnerschriwwen Äntwert: dës Kette ass vertrauenswierdeg an autoriséiert. Margen an Intermediaire bleiwe privat. Wann eppes schifgeet, mécht en automatiséierten Déifenaudit déi komplett Kette fir den Enquêteur op.

    Niveau N

    All DĂ©ift, rekursiv Autorisatioun

    Jo / nee

    Kettebeweis fir de Verlader

    Versigelt

    Komplett Kette nëmmen beim Incident-Audit

    Mäin nächste Subunternehmer préiwenMat engem Netz-Expert schwätzen
    Kee neien Dispo-ProzessKeen obligatoreschen TMS-WiesselMargen bleiwe privatFunktionéiert op all Kettendéift

    Verlueder gesäit

    Kette vertrauenswierdeg.

    Ă‹nner dem Sigel

    1. A

      Haaptspediteur

      Dir

    2. B

      Relatioun A → B

      versigelt

    3. C

      Relatioun B → C

      versigelt

    4. N

      Niveau N

      all DĂ©ift

    Audit nëmmen am Tëschefall

    Niveau N · all Déift

    Firwat dat wichteg ass

    De Maartdrock läit schonn um Dësch.

    Phantom-Transporteuren an Duebelbrokerage zielen zu der am séierste wuessender Bedruchsverloschtklass am europäesche Stroossefrachtverkéier.

    TT Club . BSI Rapport iwwer Frachtdéifstall

    KRAVAG huet de Phantom-Transporteur-Verloscht 2024 an DACH op ronn 859 Milliounen Euro am assuréierte Portefeuille geschat.

    KRAVAG Maartbriefing 2024

    Den EU Mobilitéitspak verréckelt d'Compliance vun jäerleche Pabeierofgaben op kontinuéierlech, maschinneliesbar Evidenz.

    Europäesch Kommissioun, Mobilitéitspak

    Wat Dir wierklech kritt

    Véier Schrëtt. Keng Marge gëtt opgedeckt.

    All Pilier entsprécht enger Saach, déi Är Dispo maache kann, ouni TMS ze wiesselen, ouni Präisser opzeleeën an ouni d'Transporteursakte nei opzebauen.

    1. 01

      Paarweis Autorisatioun, op all DĂ©ift

      All Glidd autoriséiert nëmmen dat nächst Glidd. D'Kette geet esou wäit, wéi se muss. All Glidd bleift privat fir säi Géigepart. De Verlader gesäit ni, wien un wien ënnervertraagt huet. Hie kritt eng Äntwert: d'Kette ass vertrauenswierdeg an autoriséiert, oder si ass et net.

    2. 02

      Phantom-Transporteuren an der Dispo blockéiert

      Änlech TVA-Nummeren, recycléiert Lizenzen an Domainen, déi véier Deeg al sinn, kommen net op Är Ausschreiwungslëscht. Dispo nëmme mat verifizéierten Acteuren hëlt déi heefegst Ugrëffsfläch ewech.

    3. 03

      Kontinuéierlech Iwwerwaachung, deeglechen Delta

      Lizenzverfall, Sanktiounstreffer an Ännerunge beim wirtschaftleche Beneficiaire ginn an Ärem Portefeuille de selwechten Dag siichtbar, net eréischt bei der nächster jäerlecher Iwwerpréiwung.

    4. 04

      Automatiséierten Déifenaudit beim Incident

      Am Alldag bleift d'Kette versigelt. Soubal en Déifstall, eng Fuerderung oder eng Ufro vun enger ëffentlecher Autoritéit e Fall opmécht, gëtt déi komplett Kette automatesch fir déi enquêtéierend Partei fräiginn. Mat Quellen, ënnerschriwwen, vun Ufank bis Enn.

    Wéi eng Ketteverifizéierung leeft

    Vun der Buchungs-E-Mail bis zu enger versigelter, beweisbarer Kette.

    1. Schrëtt 01Verlader bucht d'Laascht
    2. Schrëtt 02Dir autoriséiert dat nächst Glidd
    3. Schrëtt 03Méi Subunternehmer?Jo / Nee Ofzweigung
    4. Schrëtt 04All Glidd autoriséiert dat nächst
    5. Schrëtt 05Verlader gesäit Jo / Nee Kettebeweis
    6. Schrëtt 06Versigelt, prett fir Incident-Audit

    Signature-Vue

    Ee Bild, dat ganzt Muster.

    Déi spezifescht Lane-Visualiséierung: wéi e verifizéierte Record tatsächlech ausgesäit, wou dës Lane lieft.

    Verlueder gesäit

    Kette vertrauenswierdeg.

    Ă‹nner dem Sigel

    1. A

      Haaptspediteur

      Dir

    2. B

      Relatioun A → B

      versigelt

    3. C

      Relatioun B → C

      versigelt

    4. N

      Niveau N

      all DĂ©ift

    Audit nëmmen am Tëschefall

    Niveau N · all Déift

    Illustrativ Kennzuelen

    Wat Spediteuren typesch mellen.

    Modelléiert Beräicher aus Feldasätz. Är Zuelen hänke vum Undeel vum ënnervertraagte Volumen an dovun of, wéi vill vun Ären Ausschreiwungen haut schonn e Kettebeweis verlaangen.

    01
    Niveau N
    All Kettendéift, pro Sendung
    02
    Deeg → Minutten
    Geneemegungszyklus fir Subunternehmer
    03
    50 bis 80%
    Manner manuell Due-Diligence-Opwand
    04
    1 Klick
    Audit-Fräigab beim Incident

    Spediteur Szenarien

    Wielt deen, deen op Ă„r Woch passt.

    All Szenario ass eng konkret Situatioun, mat deem selwechte Verifizéierungsbaustein drënner.

    Déi heefegst Awänn

    Éierlech Äntwerten. Keng Show.

    Behaaptung

    Eis Margen däerfen net fir de Verlader siichtbar ginn.

    Ă„ntwert

    Ginn se net. De Verlader kritt e Jo oder Nee zur Integritéit vun der Kette, ni d'Transporteuren an der Kette an ni de Präis. Déi komplett Kette gëtt nëmme fräiginn, wann en Incident en Audit ausléist.

    Behaaptung

    Mir préiwen eis Subunternehmer schonn all Joer.

    Ă„ntwert

    Jäerlech Iwwerpréiwung verpasst déi Verfäll, déi tëscht zwee Reviews geschéien. Kontinuéierlech Quell-Verifizéierung hält d'Politik intakt a reduzéiert de gréissten Deel vum manuelle Handling.

    Behaaptung

    Eist TMS verwalt schonn eis Transporteursbasis.

    Ă„ntwert

    Behaalt Äert TMS. De verifizéierten Dossier läit drënner a spillt do zeréck, wou et hëlleft. Et gëtt kee néidege Wiessel a kee Migratiounsprojet fir unzefänken.

    Behaaptung

    DĂ©ife Kettebeweis ass am Spot net realistesch.

    Ă„ntwert

    Paarweis Autorisatioun mécht all Déift handhabbar. All Glidd beweist nëmmen säin eegene nächste Schrëtt. De Verlader kritt trotzdeem eng eenzeg ënnerschriwwen Jo- oder Nee-Äntwert, egal wéi laang d'Kette ass.

    FAQ

    SĂ©ier Ă„ntwerten.

    Wat gesäit de Verlader genee?

    Eng eenzeg ënnerschriwwen Äntwert fir d'Sendung: d'Kette ass vertrauenswierdeg an autoriséiert, oder e Glidd feelt oder ass net autoriséiert. De Verlader gesäit net, wien an der Kette ass, wat bezuelt gouf oder Är kommerziell Relatiounen. Am Alldag bleift d'Kette versigelt.

    Wéini gëtt déi komplett Kette siichtbar, a fir wien?

    Nëmme beim Incident. Wann en Déifstall, eng Fuerderung, eng Ufro vun enger ëffentlecher Autoritéit oder e Sträitfall e Fall opmécht, gëtt en automatiséierten Déifenaudit déi komplett Kette fir déi enquêtéierend Partei fräi. Mat Quellen, ënnerschriwwen, vun Ufank bis Enn. Kee manuelle Gruewen duerch E-Mailen.

    Wéi funktionéiert dat fir Spot-Fracht?

    Genee esou. Nei Transporteuren ofschléissen eng guidéiert Registréierung an ongeféier fënnef Minutten. Schonn verifizéiert Transporteuren approuvéieren dat nächst Glidd mat engem Klick. De Kettebeweis ass och bei enger Buchung an där selwechter Schicht disponibel.

    Musse eis Subunternehmer e Portal benotzen?

    Nee. Si autoriséieren dat nächst Glidd iwwer dee selwechten E-Mail- oder Message-Flow, deen Dir schonn notzt. E Portal steet zur Verfügung, mee ass ni obligatoresch.

    Wat geschitt, wann d'Lizenz vun engem Subunternehmer matten am Kontrakt verfält?

    D'Plattform markéiert de Verfall de selwechten Dag bei all Sendung, déi dovun ofhänkt. Sou gesäit d'Dispo et direkt, an de Kettebeweis vum Verlader wiesselt op gebrach, bis et geléist ass.

    Wou kommen déi verifizéiert Donnéeën hier?

    National Operateur-Regësteren, national Operateur- a Chauffeursregësteren, TVA-Regësteren, Sanktiounslëschten, den Assureur vum Transporteur fir Live-Deckung an d'Ausstelle fir Lizenzen an Zertifizéierungen. All Fakt ass ënnerschriwwen a mat Quell uginn.

    Eemol verifizéiert. Iwwerall vertraut.

    Kartéiert Är éischt Kette an ongeféier 5 Minutten.

    Gratis fir unzefänken. Ee Subunternehmer oder Äert ganzt Netz.

    Mäin nächste Subunternehmer préiwenUse Cases kucken