Prop del 70% dels incidents de robatori de càrrega tenen com a objectiu camions, amb tàctiques d'engany i suplantació en augment a tota la logística.
Informe de TT Club i BSI sobre robatori de càrrega
Afegiu Trusted Carrier com a destinatari quan envieu un correu al vostre partner. No cal instal·lar res ni configurar res. Verifiquem l'empresa, la cobertura i el conductor contra la font, i us avisem si alguna cosa no quadra. Continueu movent càrrega com sempre.
≈ 5 min
Transportista verificat d'extrem a extrem
1 escaneig
Conductor verificat al moll
UE-27
Qualsevol país, qualsevol idioma
Per a
dispatch@meyer-logistik.de
Còpia
Assumpte
Sol·licitud de transport · Munic → Hamburg · 14 de maig
Poseu-nos en còpia al correu i comencem.
Font citada. Signat. Reutilitzable per a qualsevol carregador futur.
Per què això importa
Prop del 70% dels incidents de robatori de càrrega tenen com a objectiu camions, amb tàctiques d'engany i suplantació en augment a tota la logística.
Informe de TT Club i BSI sobre robatori de càrrega
Més de la meitat dels operadors de camions europeus afirmen que l'escassetat de conductors els impedeix ampliar capacitat.
Recerca de l'IRU sobre l'escassetat de conductors
L'eFTI de la UE exigeix a les autoritats acceptar informació electrònica de transport mitjançant formats llegibles per màquina, com ara codis QR.
Comissió Europea, eFTI
Què obteniu realment
Cada pilar correspon a una acció que podeu fer sense canviar la manera com el vostre equip ja treballa.
Envieu el correu al vostre partner com ja ho feu. Afegiu verify@trustedcarrier.net com a destinatari. Obrim la verificació, la dirigim a la persona adequada i responem amb una resposta clara al mateix fil.
Els partners ja verificats aproven la compartició amb un clic. Els partners nous completen un registre guiat en uns cinc minuts, i el mateix registre es reutilitza per a tots els carregadors futurs.
Quan el servei ho requereix, el conductor es verifica mitjançant un enllaç de WhatsApp, Telegram, SMS o correu electrònic. Sense descarregar cap aplicació. Les aplicacions corporatives de conductors poden incorporar el mateix flux més endavant si ho voleu.
Afegiu un control QR al moll per a instal·lacions sensibles, càrrega premium o zones de càrrega controlades. Ometeu-lo on només us faria perdre temps. Decidiu per centre, no per empresa.
Com flueix una verificació
Verificació del conductor
WhatsApp, Telegram, SMS o correu electrònic. Sense descarregar cap aplicació. Sense migrar a cap portal. L'aplicació corporativa de conductors continua sent opcional.
Trusted Carrier
WhatsApp · remitent verificat
Mètriques orientatives
Rangs modelitzats a partir de desplegaments sobre el terreny. Les vostres xifres dependran del punt de partida i de quants partners ja són a la xarxa.
Carregador escenaris
Cada escenari és una situació concreta, amb el mateix element bàsic de verificació al darrere.
Afegiu Trusted Carrier al correu. Verifiquem empresa, cobertura i conductor contra la font. Rebeu una resposta signada al mateix fil de correu on ja éreu. Més ràpid que perseguir documents i molt més difícil de suplantar.
Quan el volum puja o el proveïdor habitual falla, podeu verificar un transportista de reforç en el mateix torn en què l'heu reservat. El flux per correu funciona en minuts per als partners que ja són a la xarxa i en uns cinc per als nous.
Envieu al conductor un enllaç de verificació per WhatsApp, Telegram, SMS o correu electrònic. El conductor confirma la identitat al canal que ja utilitza. Sense descàrrega, sense compte, sense sala d'espera. El moll veu una autorització verificada.
Utilitzeu un control QR d'un sol escaneig en instal·lacions sensibles, càrrega premium o zones de càrrega controlades. Ometeu-lo a la resta. La decisió és per centre, no per empresa. El procés estàndard continua avançant.
Avui cada centre repeteix les mateixes comprovacions. Verifiqueu el transportista i el conductor una vegada, i cada centre de distribució, planta o terminal de la vostra xarxa consumeix el mateix registre. Manteniu el matís local i elimineu la duplicació.
Les objeccions que sentim més sovint
Objecció
Ja enviem PDF amunt i avall.
Resposta
Els PDF no creen confiança reutilitzable. Un cop un transportista està verificat a la xarxa, cada carregador futur consumeix el mateix registre sense reconstruir el paquet.
Objecció
Els nostres conductors no adoptaran una altra aplicació.
Resposta
No hi ha cap aplicació obligatòria. Els conductors es verifiquen mitjançant un enllaç de missatge al canal que ja utilitzen. La integració amb una aplicació corporativa és opcional i pot arribar més endavant.
Objecció
Això sembla un altre programa de compliment.
Resposta
No ho és. No hi ha cap portal on migrar ni cap projecte tecnològic necessari per començar. El primer pas més lleuger és afegir verify@trustedcarrier.net com a destinatari d'un correu que ja havíeu d'enviar.
Objecció
El nostre client especifica un transportista no verificat.
Resposta
Envieu igualment la invitació. Un partner nou pot completar la verificació en uns cinc minuts i aprovar la compartició abans que la càrrega es mogui.
Preguntes freqüents
No. El primer pas mínim és afegir verify@trustedcarrier.net com a destinatari d'un correu que ja enviàveu. Hi ha integracions més profundes disponibles, però mai són obligatòries.
Els partners ja verificats aproven la compartició amb vosaltres amb un clic. Els partners nous completen un registre guiat en uns cinc minuts, reutilitzable per a tots els carregadors futurs.
Enviem al conductor un enllaç de missatge per WhatsApp, Telegram, SMS o correu electrònic. Confirma la identitat i les credencials al canal que ja utilitza.
No. Els controls de porta són opcionals. Utilitzeu-los en instal·lacions sensibles o per a càrrega premium. Feu servir el procés estàndard a la resta.
Registres nacionals d'operadors, registres nacionals d'operadors i conductors, registres d'IVA, l'asseguradora del transportista per a la cobertura activa i els organismes emissors de llicències. Cada dada està signada i amb la font citada.
Verificat una vegada. Reconegut arreu del món.
Gratuït per començar. Funciona al costat del TMS que ja utilitzeu.