Os transportistas pantasma e a dobre intermediación representan a categorÃa de perdas por fraude que máis medra no transporte por estrada europeo.
Informe de roubo de carga de TT Club . BSI
Demostre que a cadea é fiable.
Sen expoñela.
Cada transportista e cada subcontratista de cada transportista verificados directamente en rexistros oficiais, a calquera profundidade. O seu cargador recibe unha única resposta asinada: esta cadea é fiable e está autorizada. As marxes e os intermediarios permanecen privados. Se algo vai mal, unha auditorÃa profunda automatizada desbloquea a cadea completa para o investigador.
Nivel N
Calquera profundidade, autorización recursiva
Si / non
Proba da cadea para o cargador
Selada
Cadea completa só en auditorÃa por incidente
Sen proceso novo de tráficoSen cambio obrigatorio de TMSAs marxes permanecen privadasFunciona a calquera profundidade de cadea
O cargador ve
Cadea validada.
Baixo selo
- A
Transitario principal
Vostede
- B
Par A → B
selado
- C
Par B → C
selado
- N
Nivel N
calquera profundidade
AuditorÃa só en caso de incidencia
Nivel N · calquera profundidade
Por que importa
A presión do mercado xa está enriba da mesa.
KRAVAG estimou a perda por transportistas pantasma en DACH en 2024 nuns 859 millóns de euros na carteira asegurada.
Informe de mercado KRAVAG 2024
O Paquete de Mobilidade da UE despraza o cumprimento desde presentacións anuais en papel cara a evidencias continuas e lexibles por máquina.
Comisión Europea, Paquete de Mobilidade
O que realmente obtén
Catro movementos. Sen expoñer marxe.
Cada piar corresponde a algo que a súa mesa de tráfico pode facer sen cambiar de TMS, sen expoñer prezos e sen reconstruÃr o expediente do transportista.
- 01
Autorización por pares, a calquera profundidade
Cada elo só autoriza o elo seguinte. A cadea esténdese tanto como precise. Cada elo permanece privado para o seu par. O cargador nunca ve quen subcontratou a quen. Recibe unha soa resposta: a cadea é fiable e está autorizada, ou non o está.
- 02
Transportistas pantasma bloqueados en tráfico
Números de IVE que se parecen, licenzas recicladas e dominios de catro dÃas non chegan á súa lista de licitación. O despacho só con verificados elimina a superficie de ataque máis habitual.
- 03
Monitorización continua, delta diaria
Caducidades de licenzas, coincidencias en sancións e cambios de titular real afloran na súa carteira o mesmo dÃa, non na seguinte revisión anual.
- 04
AuditorÃa profunda automatizada por incidente
No dÃa a dÃa, a cadea permanece selada. No momento en que un roubo, reclamación ou solicitude do sector público abre un caso, a cadea completa desbloquéase automaticamente para a parte investigadora. Con fontes citadas, asinado e de extremo a extremo.
Como flúe unha verificación de cadea
Do correo de reserva a unha cadea selada e demostrable.
- Paso 01O cargador reserva a carga
- Paso 02Vostede autoriza o seguinte elo
- Paso 03Máis subcontratación?Bifurcación Si / Non
- Paso 04Cada elo autoriza o seguinte
- Paso 05O cargador ve a proba si / non da cadea
- Paso 06Selada, lista para auditorÃa por incidente
Vista distintiva
Un só marco, todo o patrón.
O visual especÃfico deste vertical: como se ve realmente un rexistro verificado no contexto desta páxina.
O cargador ve
Cadea validada.
Baixo selo
- A
Transitario principal
Vostede
- B
Par A → B
selado
- C
Par B → C
selado
- N
Nivel N
calquera profundidade
AuditorÃa só en caso de incidencia
Nivel N · calquera profundidade
Métricas ilustrativas
O que adoitan reportar os transitarios.
Rangos modelizados a partir de implantacións reais. As súas cifras dependen da proporción de volume subcontratado e de cantas das súas licitacións xa esixen proba de cadea.
01
Nivel N
Calquera profundidade de cadea, por envÃo
02
DÃas → minutos
Ciclo de aprobación de subcontratistas
03
50 a 80%
Menos xestión manual de dilixencia
04
1 clic
Desbloqueo de auditorÃa por incidente
Transitario escenarios
Escolla o que encaixa coa súa semana.
Cada escenario é unha situación concreta, co mesmo elemento básico de verificación por debaixo.
- 01Ler o escenarioLer
Queroavanzar máis rápido verificando novos transportistas en minutos en vez de dÃas.
Trusted Carrier obtén o HRB, a licenza de transporte, o IVE, o seguro e o KYC do titular real de cada operador da rede directamente de rexistros oficiais, en calquera das linguas da UE-27. Vostede consome o rexistro verificado, non 14 PDF.
- 02Ler o escenarioLer
Queroasegurar que cada tramo estea verificado, sen expoñer a miña rede.
Cando asina pola cadea, asina por todos os que hai nela. A plataforma fai que a cadea sexa demostrable a calquera profundidade, mantendo cada elo selado. O cargador recibe unha única resposta asinada: a cadea é fiable e está autorizada, ou está rota. A cadea completa só se desbloquea por incidente, para unha auditorÃa profunda automatizada.
- 03Ler o escenarioLer
Queroeliminar a fraude bloqueando transportistas pantasma e de dobre intermediación na fonte.
A fraude de transportista pantasma custou á UE 859 M€ en reclamacións só en KRAVAG en 2024. Trusted Carrier elimina a superficie de ataque: só operadores verificados reciben instrucións, só condutores verificados pasan a porta.
- 04Ler o escenarioLer
Querooperar tráfico só a través de identidades e canles totalmente verificadas.
A suplantación de pedidos funciona porque as instrucións circulan por correo electrónico simple. A plataforma expón só datos de contacto verificados e enruta pedidos por canles verificadas. As caixas de correo semellantes nunca aparecen.
- 05Ler o escenarioLer
Queromanter o cumprimento de forma continua, sen perseguir caducidades nin documentos.
A plataforma vixÃa, as 24 horas, a licenza, o seguro, as sancións e o estado ADR de cada operador contra fontes oficiais. Vostede deixa de manter a folla de cálculo e empeza a consumir alertas.
Obxeccións que escoitamos con máis frecuencia
Respostas honestas. Sen teatro.
Afirmación
As nosas marxes deben permanecer invisibles para o cargador.
Resposta
Permanecen asÃ. O cargador recibe un si ou non sobre a integridade da cadea, nunca os transportistas que a compoñen nin o prezo. A cadea completa só se desbloquea se un incidente activa unha auditorÃa.
Afirmación
Xa validamos os subcontratistas cada ano.
Resposta
A validación anual non detecta as caducidades que se producen entre revisións. A verificación continua na fonte mantén a polÃtica intacta e elimina a maior parte da xestión manual.
Afirmación
O noso TMS xa xestiona a nosa base de transportistas.
Resposta
Manteña o seu TMS. O rexistro verificado queda por baixo e retroalimenta o sistema onde achega valor. Non hai cambio obrigatorio nin proxecto de migración para empezar.
Afirmación
A proba de cadea profunda non é realista no spot.
Resposta
A autorización por pares fai viable calquera profundidade. Cada elo só demostra o seu seguinte paso. O cargador segue recibindo unha única resposta asinada de si ou non, por longa que sexa a cadea.
Preguntas frecuentes
Respostas rápidas.
Que ve exactamente o cargador?
Unha única resposta asinada para o envÃo: a cadea é fiable e está autorizada, ou falta un elo ou non está autorizado. O cargador non ve quen está na cadea, canto pagaron nin as súas relacións comerciais. No dÃa a dÃa, a cadea permanece selada.
Cando se fai visible a cadea completa e para quen?
Só por incidente. Se un roubo, reclamación, solicitude do sector público ou disputa abre un caso, unha auditorÃa profunda automatizada desbloquea a cadea completa para a parte investigadora. Con fontes citadas, asinado e de extremo a extremo. Sen escavar manualmente en correos electrónicos.
Como funciona isto para carga spot?
Do mesmo xeito. Os novos transportistas completan un rexistro guiado nuns cinco minutos. Os transportistas xa verificados aproban o seguinte elo cun clic. A proba de cadea está dispoñible mesmo nunha reserva para a mesma quenda.
Os nosos subcontratistas teñen que usar un portal?
Non. Autorizan o seguinte elo a través do mesmo fluxo de correo electrónico ou mensaxerÃa que xa usa. Hai un portal dispoñible, pero nunca é obrigatorio.
Que ocorre se a licenza dun subcontratista caduca a metade do contrato?
A plataforma sinala a caducidade o mesmo dÃa en todos os envÃos que dependen dela, para que tráfico o vexa de inmediato e a proba de cadea do cargador pase a rota ata que se resolva.
De onde proveñen os datos verificados?
Rexistros nacionais de operadores, rexistros nacionais de operadores e condutores, rexistros de IVE, listas de sancións, a aseguradora do transportista para a cobertura en directo e os organismos emisores de licenzas e certificacións. Cada dato está asinado e cita a súa fonte.
Verificado unha vez. Recoñecido en todo o mundo.
Mapee a súa primeira cadea nuns 5 minutos.
Gratis para empezar. Un subcontratista ou toda a súa rede.