Mere end halvdelen af de europæiske vognmænd siger, at chaufførmangel forhindrer dem i at udvide kapaciteten. Friktion i onboarding gør problemet værre.
IRU-undersøgelse om chaufførmangel
Jeres verificerede chaufførpas og virksomhedsprofil åbner alle ramper og alle udbud i EU-27. Chaufføren får et link i den kanal, vedkommende allerede bruger. Disponeringen er på plads, før vagten slutter. Ingen app at installere, ingen PDF'er at jagte, ingen adgangskode at glemme.
≈ 5 min
Fra invitation til verificeret
EU-27
Accepteret i alle markeder
0
Påkrævede app-downloads
Fra
dispatch@meyer-logistik.de
Til
Emne
Få jeres Trusted ID. München → Hamborg, 14. maj
Åbn invitationen for at blive verificeret.
Genbruges ved alle ramper og hvert udbud i hele EU-27.
Hvorfor det betyder noget
Mere end halvdelen af de europæiske vognmænd siger, at chaufførmangel forhindrer dem i at udvide kapaciteten. Friktion i onboarding gør problemet værre.
IRU-undersøgelse om chaufførmangel
Omkring 70 % af alle godstyverier rammer lastbiler. Verificeret chaufføridentitet ved afhentning lukker det mest udnyttede hul i overdragelsen.
TT Club . BSI-rapport om godstyveri
EU eFTI kræver, at myndigheder accepterer elektroniske fragtinformationer i maskinlæsbare formater som QR-koder.
Europa-Kommissionen, eFTI
Det får I i praksis
Hver søjle svarer til én ting, som disponeringen og jeres chauffører kan gøre uden at ændre den måde, de allerede arbejder på.
Start fra den e-mail, WhatsApp-, Telegram- eller weblink, som jeres kunde allerede har sendt. En direktør godkender én gang. Derefter kan enhver medarbejder færdiggøre onboarding fra den telefon, de allerede har med sig.
Én kildeverificeret virksomhedsregistrering genbruges på tværs af alle afsendere, speditører og mæglere i netværket. Ingen gentagne onboardingpakker. Ingen ny stak PDF'er for hver kunde.
Identitet, kørekort, ADR, arbejdsgiver og den aktive opgave bekræftes live ved rampen. Chaufføren scanner én gang. Porten åbner. Ingen telefonkæde med disponeringen.
Mæglere verificerer jeres tilladelse, dækning og chauffør på sekunder. I bliver på shortlisten, når minutter afgør, hvem der får læsset.
Sådan forløber en transportørverifikation
Signaturvisning
Den skræddersyede lane-visualisering: sådan ser en verificeret registrering faktisk ud der, hvor denne lane findes.
Janusz Kowalski
CE · ADR 7 · TC.DR.PL.7741
Port · 00:43
Chauffør verificeret ved kilden.
Illustrative nøgletal
Modellerede intervaller fra implementeringer i praksis. Jeres tal afhænger af flådestørrelse, sammensætning og hvor mange af jeres kunder der allerede verificerer via e-mail.
Transportør scenarier
Hvert scenarie er en konkret situation med den samme verifikationsmekanisme nedenunder.
Store afsendere og speditører sender kun udbud til operatører, de kan verificere. Trusted Carrier henter jeres HRB, tilladelse, moms, forsikring og ADR fra autoritative registre og holder dem opdateret. Én profil, accepteret i hele EU-27.
Identitet, kørekort, ADR og certificeringer verificeres ved kilden via chaufførens egen telefon, uden app-download. Disponér samme vagt. Chaufføren bevarer kontrollen over sine data.
Jeres forsikringsselskab offentliggør live dækningsstatus på platformen. Alle afsendere, speditører og mæglere, der skal verificere jeres CMR-dækning, får et signeret svar i realtid, ikke et seks uger gammelt certifikat.
På spotmarkedet går læsset til den operatør, mægleren kan verificere før næste opkald. Jeres verificerede profil lader mæglere se tilladelse, dækning og chaufførklarhed på sekunder, kl. 02:00, en søndag, på ethvert sprog.
Speditører indgår i stigende grad kun aftaler med underled, de kan verificere løbende. Jeres ene verificerede Trusted Carrier-profil accepteres i alle kæder i netværket uden at afsløre jeres kommercielle relationer.
De indvendinger vi hører oftest
Påstand
Vores chauffører vil ikke tage endnu en app i brug.
Svar
Der er ingen påkrævet app. Chaufføren verificerer sig via et beskedlink i den kanal, vedkommende allerede bruger. Integration til en virksomhedens chaufførapp er valgfri og kan komme senere.
Påstand
Vi har allerede kundespecifikke portaler.
Svar
Behold dem. Den verificerede registrering ligger under dem. Den samme kildeverificerede profil opfylder kravene i de portaler, I allerede bruger, uden at dokumentpakken skal bygges op igen hver gang.
Påstand
Vi har ikke råd til et teknologiprojekt lige nu.
Svar
Der er ikke noget teknologiprojekt. Det letteste første skridt er at åbne det invitationslink, jeres kunde har sendt, og gennemføre den korte registrering. Integrationer er valgfri, aldrig påkrævet for at komme i gang.
Påstand
Vores direktør kan ikke være med på hver godkendelse.
Svar
Direktøren godkender én gang. Derefter kan enhver medarbejder gennemføre onboarding for virksomheden og tilføje chauffører. Godkendelsen kan genbruges og er ikke pr. forsendelse.
FAQ
Åbne beskedlinket på sin telefon, bekræfte identitet og acceptere opgaven. Der er intet at installere. WhatsApp, Telegram, SMS og e-mail fungerer alle.
Nej. Transportører kan begynde helt uden for TMS'et ved at gennemføre e-mailinvitationen. Integrationer til TMS og disponeringssystemer er tilgængelige for flåder, der ønsker det, men er aldrig påkrævede for at komme i gang.
Cirka fem minutter for virksomheden, når direktøren har godkendt. Chauffører verificerer sig på omtrent samme tid, på deres egen telefon, på et af de understøttede EU-sprog.
Fra kilden. Nationale operatørregistre, nationale operatør- og chaufførregistre, momsregistre, transportørens forsikringsselskab for live dækning samt udstedende myndigheder for tilladelser og ADR-certifikater. Hver oplysning er signeret og kildeangivet.
Chaufførens identitet, arbejdsgiver, gyldighed af kørekort og ADR samt at netop denne chauffør er knyttet til denne opgave for denne forsendelse. Enheden ved rampen verificerer live mod kilden, ikke mod en udskrevet kopi.
Verificeret én gang. Betroet overalt.
Gratis at starte. Virker på den telefon, I allerede har.