Verlader-Szenario · Neuer Frachtführer

Ich möchte einen völlig neuen Frachtführer prüfen, ohne die Ladung auszubremsen.

Setzen Sie Trusted Carrier in Ihrer E-Mail in Kopie. Wir prüfen Unternehmen, Deckung und Fahrer direkt an der Quelle. Sie erhalten eine signierte Antwort im selben E-Mail-Verlauf, den Sie ohnehin nutzen. Schneller als Dokumenten hinterherzulaufen und deutlich schwerer zu fälschen.

Schnellere Ja-oder-Nein-EntscheidungenWeniger manuelle PrüfungenVerifizierter Kanal standardmäßig

Jetzt kostenlos verifizieren Mit dem Team sprechen

Live-Demo

Outlook · Verfassen

dispatch@meyer-logistik.de

Empfänger hinzufügen

Betreff

Ausschreibung · München → Hamburg · 14. Mai

Hallo Meyer-Team. Bitte bestätigen Sie die Kapazität für die Tour am 14. Standard-CMR-Ausschreibung ist beigefügt.

Entwurf

Trusted Carrier · AntwortBereit

Setzen Sie uns in der E-Mail in Kopie und wir legen los.

UnternehmenHRB abgeglichen
LizenzLizenz gültig
Versicherung1,5 Mio. EUR aktiv
SanktionenEU ohne Treffer
FahrerCE + ADR 7

Quelle belegt. Signiert. Für jeden künftigen Verlader wiederverwendbar.

Anwendungsfall

Für wen das gedacht ist.

Für Transporteinkauf und Logistikmanager, die einen Frachtführer prüfen, mit dem sie noch nicht gearbeitet haben oder dessen Datensatz länger nicht aktualisiert wurde.

Kundenprobleme

Was heute nicht funktioniert.

1
Risiken durch unbekannte Partner verlagern Arbeit in eine langsame, manuelle Due-Diligence-Schleife.
2
Das Nachfordern von Dokumenten verteilt sich auf Postfächer, Portale und Tabellen.
3
Gefälschte Kontaktdaten und ähnlich aussehende Domains rutschen durch Sichtprüfungen.

Solution

Was wir stattdessen tun.

Verifiziertes Unternehmensprofil aus maßgeblichen Registern, signiert und wiederverwendbar.
Der verifizierte Kommunikationskanal stellt sicher, dass Briefings nur die echte Gegenpartei erreichen.
Dokumenten- und Lizenzvalidierung läuft kontinuierlich, nicht nur beim Onboarding.

Einfache Nutzung

Setzen Sie verify@trustedcarrier.net in Ihrer bestehenden E-Mail in Kopie. Ist der Frachtführer verifiziert, gibt er die Freigabe mit einem Klick. Falls nicht, durchläuft er eine geführte Registrierung in etwa fünf Minuten. Keine Portalumstellung, kein IT-Projekt.

Beispielhafte Kennzahlen

Modellierte Bandbreiten aus der Praxis.

Diese Angaben dienen der Veranschaulichung. Ihre Werte hängen von Ihrer Ausgangsbasis und Ihren Richtlinien ab.

Tage → gleicher Tag

Routineentscheidungen mit Ja oder Nein

Bis zu 95%

Weniger manueller Prüfaufwand

Erforderliche App-Installationen beim Frachtführer

Einwände

Ehrliche Antworten.

Wir prüfen Frachtführer bereits intern.

Verifizierte Datensätze machen dieselbe Prüfung günstiger und kontinuierlich. Sie behalten Ihre Richtlinie bei und hören auf, dieselbe Arbeit immer wieder neu zu erledigen.

Unser Einkauf arbeitet lieber mit einem Portal.

Ein Portal ist verfügbar, aber für den Start nicht erforderlich. Der E-Mail-Schritt funktioniert direkt in dem Postfach, das Ihr Team bereits nutzt.

FAQ

Drei Antworten.

Was sieht der Frachtführer in der Antwort?+

Eine kurze Anfrage, die bei bereits verifizierten Frachtführern mit einem Klick freigegeben wird, oder einen geführten Registrierungslink, falls noch keine Verifizierung vorliegt. Der gesamte Vorgang bleibt in der normalen E-Mail-Kommunikation.

Verzögert das die erste Ladung?+

Meist beschleunigt es sie. Routinefälle werden am selben Tag beantwortet, statt nach einer mehrtägigen Dokumentenschleife.

Was passiert, wenn unser Kunde einen bestimmten Frachtführer verlangt, den wir nicht verifizieren können?+

Sie können trotzdem fortfahren. Die Plattform dokumentiert die Ausnahme zusammen mit der Kundenanforderung, sodass die Audit-Spur in jedem Fall vollständig bleibt.

Aus dem Anwendungsfall-Katalog

Wo dies in der Praxis relevant wird.

UC1

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