Vettori fantasma e doppia intermediazione fraudolenta rappresentano la classe di perdite da frode in più rapida crescita nel trasporto stradale merci europeo.
Rapporto TT Club . BSI sul furto merci
Dimostrate che la catena è affidabile.
Senza esporla.
Ogni vettore e ogni subvettore di ogni vettore vengono verificati direttamente da registri autorevoli, a qualsiasi profondità . Il vostro committente riceve un'unica risposta firmata: questa catena è affidabile e autorizzata. Margini e intermediari restano riservati. Se qualcosa va storto, un audit approfondito automatizzato apre l'intera catena all'investigatore.
Livello N
Autorizzazione ricorsiva a qualsiasi profonditÃ
Sì / no
Prova della catena per il committente
Sigillata
Catena completa solo in audit per incidente
Nessun nuovo processo di dispatchNessuna sostituzione obbligatoria del TMSI margini restano riservatiFunziona a qualsiasi profondità di catena
Il committente vede
Catena verificata.
Sotto sigillo
- A
Spedizioniere principale
Lei
- B
Coppia A → B
sigillato
- C
Coppia B → C
sigillato
- N
Livello N
qualsiasi profonditÃ
Audit solo in caso di incidente
Livello N · qualsiasi profonditÃ
Perché conta
La pressione di mercato è già evidente.
KRAVAG ha stimato le perdite 2024 da vettori fantasma nell'area DACH in circa 859 milioni di euro sul portafoglio assicurato.
Briefing di mercato KRAVAG 2024
Il Pacchetto Mobilità dell'UE sposta la compliance dai fascicoli cartacei annuali verso evidenze continue e leggibili da macchina.
Commissione europea, Pacchetto MobilitÃ
Cosa ottenete davvero
Quattro mosse. Nessun margine esposto.
Ogni pilastro corrisponde a un'azione che il vostro ufficio traffico può compiere senza cambiare TMS, senza esporre i prezzi e senza ricostruire il fascicolo vettore.
- 01
Autorizzazione bilaterale, a qualsiasi profonditÃ
Ogni anello autorizza solo l'anello successivo. La catena si estende fin dove serve. Ogni collegamento resta privato tra le due parti coinvolte. Il committente non vede mai chi ha subappaltato a chi. Riceve una sola risposta: la catena è affidabile e autorizzata, oppure non lo è.
- 02
Vettori fantasma bloccati al dispatch
Partite IVA simili, licenze riciclate e domini creati quattro giorni prima non arrivano mai nella vostra lista di gara. Il dispatch solo verso soggetti verificati elimina la superficie di attacco più comune.
- 03
Monitoraggio continuo, variazioni giornaliere
Scadenze di licenze, riscontri su liste sanzioni e cambi di titolarità effettiva emergono sull'intero portafoglio nello stesso giorno, non alla successiva revisione annuale.
- 04
Audit approfondito automatizzato in caso di incidente
Nel quotidiano, la catena resta sigillata. Nel momento in cui un furto, un sinistro o una richiesta della pubblica amministrazione apre un caso, la catena completa viene resa automaticamente visibile alla parte investigatrice. Con fonti citate, firmata, end-to-end.
Come funziona la verifica di una catena
Dall'email di prenotazione a una catena sigillata e dimostrabile.
- Passaggio 01Il committente prenota il carico
- Passaggio 02Autorizzate l'anello successivo
- Passaggio 03Altro subappalto?Bivio Sì / No
- Passaggio 04Ogni anello autorizza il successivo
- Passaggio 05Il committente vede una prova sì / no della catena
- Passaggio 06Sigillata, pronta per l'audit in caso di incidente
Vista firma
Un solo quadro, l'intero modello.
La visualizzazione su misura della lane: come appare davvero un record verificato nel contesto in cui viene usato.
Il committente vede
Catena verificata.
Sotto sigillo
- A
Spedizioniere principale
Lei
- B
Coppia A → B
sigillato
- C
Coppia B → C
sigillato
- N
Livello N
qualsiasi profonditÃ
Audit solo in caso di incidente
Livello N · qualsiasi profonditÃ
Metriche indicative
Cosa riportano di solito gli spedizionieri.
Intervalli modellati su implementazioni sul campo. I vostri risultati dipendono dalla quota di volumi subappaltati e da quante gare richiedono già la prova della catena.
01
Livello N
Qualsiasi profondità di catena, per spedizione
02
Giorni → minuti
Ciclo di approvazione dei subvettori
03
50-80%
Meno gestione manuale della due diligence
04
1 clic
Apertura dell'audit in caso di incidente
Spedizioniere scenari
Scegliete quello che assomiglia alla vostra settimana.
Ogni scenario è una situazione concreta, basata sullo stesso elemento primario di verifica.
- 01Leggere lo scenarioLeggi
Vogliomuovermi più velocemente verificando nuovi vettori in minuti invece che giorni.
Trusted Carrier recupera HRB, licenza di trasporto, partita IVA, assicurazione e KYC sul titolare effettivo di ogni operatore della rete direttamente da registri autorevoli, in una qualsiasi delle lingue dell'UE-27. Voi consumate il record verificato, non 14 PDF.
- 02Leggere lo scenarioLeggi
Vogliogarantire che ogni tratta sia verificata, senza esporre la mia rete.
Quando firmate per la catena, firmate per tutti i soggetti che ne fanno parte. La piattaforma rende dimostrabile la catena a qualsiasi profondità , mantenendo ogni anello sigillato. Il committente riceve un'unica risposta firmata: la catena è affidabile e autorizzata, oppure è interrotta. La catena completa si apre solo in caso di incidente, per un audit approfondito automatizzato.
- 03Leggere lo scenarioLeggi
Voglioeliminare le frodi bloccando vettori fantasma e doppie intermediazioni fraudolente alla fonte.
Nel 2024 le frodi da vettori fantasma sono costate all'UE 859 M€ di sinistri presso la sola KRAVAG. Trusted Carrier elimina la superficie di attacco: solo operatori verificati ricevono istruzioni operative, solo conducenti verificati superano il varco.
- 04Leggere lo scenarioLeggi
Vogliogestire il dispatch solo tramite identità e canali pienamente verificati.
Lo spoofing degli ordini funziona perché le istruzioni operative viaggiano su email non protetta. La piattaforma espone solo dati di contatto verificati e instrada gli ordini attraverso canali verificati. Le caselle simili fraudolente non compaiono mai.
- 05Leggere lo scenarioLeggi
Vogliorestare continuamente conforme, senza inseguire scadenze e documenti.
La piattaforma controlla 24 ore su 24 licenza, assicurazione, sanzioni e stato ADR di ogni operatore rispetto a fonti autorevoli. Smettete di gestire fogli di calcolo e iniziate a ricevere avvisi utilizzabili.
Le obiezioni che sentiamo più spesso
Risposte chiare. Senza messinscene.
Obiezione
I nostri margini devono restare invisibili al committente.
Risposta
Restano invisibili. Il committente riceve un sì o un no sull'integrità della catena, mai i vettori che la compongono e mai il prezzo. La catena completa viene aperta solo se un incidente attiva un audit.
Obiezione
Verifichiamo già i subvettori ogni anno.
Risposta
La verifica annuale non intercetta le irregolarità che si verificano tra una revisione e l'altra. La verifica continua alla fonte mantiene integra la policy ed elimina gran parte della gestione manuale.
Obiezione
Il nostro TMS gestisce già la base vettori.
Risposta
Potete mantenere il vostro TMS. Il record verificato opera sotto il sistema e restituisce dati dove è utile. Non c'è alcuna sostituzione obbligatoria e nessun progetto di migrazione per iniziare.
Obiezione
La prova di una catena profonda è irrealistica nello spot.
Risposta
L'autorizzazione bilaterale rende gestibile qualsiasi profondità . Ogni anello dimostra solo il proprio passaggio successivo. Il committente riceve comunque un'unica risposta firmata, sì o no, indipendentemente dalla lunghezza della catena.
FAQ
Risposte rapide.
Cosa vede esattamente il committente?
Un'unica risposta firmata per la spedizione: la catena è affidabile e autorizzata, oppure manca un anello o un anello non è autorizzato. Il committente non vede chi è nella catena, quanto è stato pagato o le vostre relazioni commerciali. Nel quotidiano la catena resta sigillata.
Quando diventa visibile la catena completa, e a chi?
Solo in caso di incidente. Se un furto, un sinistro, una richiesta della pubblica amministrazione o una controversia apre un caso, un audit approfondito automatizzato rende visibile la catena completa alla parte investigatrice. Con fonti citate, firmata, end-to-end. Nessuna ricerca manuale tra le email.
Come funziona per i trasporti spot?
Allo stesso modo. I nuovi vettori completano una registrazione guidata in circa cinque minuti. I vettori già verificati approvano l'anello successivo con un clic. La prova della catena è disponibile anche per una prenotazione nello stesso turno.
I nostri subvettori devono usare un portale?
No. Autorizzano l'anello successivo tramite lo stesso flusso email o messaggio che usate già . Il portale è disponibile, ma non è mai obbligatorio.
Cosa succede se la licenza di un subvettore scade durante il contratto?
La piattaforma segnala la scadenza nello stesso giorno su ogni spedizione che dipende da quella licenza, così l'ufficio traffico la vede subito e la prova della catena per il committente passa a non valida finché il problema non viene risolto.
Da dove provengono i dati verificati?
Registri nazionali degli operatori, registri nazionali di operatori e conducenti, registri IVA, liste sanzioni, assicuratore del vettore per la copertura attiva e organismi emittenti per licenze e certificazioni. Ogni dato è firmato e citato con la relativa fonte.
Verificato una volta. Riconosciuto in tutto il mondo.
Mappate la vostra prima catena in circa 5 minuti.
Gratis per iniziare. Un subvettore o l'intera rete.