Vil dette verktøyet skape fleire varsel og meir e-post for teamet mitt å handtere?
Nei, de set sjølve varslingspreferansar, og varsla blir sende til relevante teammedlemmer. De får berre dei varsla de treng, tilpassa drifta dykkar.
Speditørscenario · Kontinuerleg overvaking
Eg vil halde meg kontinuerleg etterlevande,utan å jage utløpsdatoar og dokument.
Plattformen overvakar alle transportløyve, forsikringar, sanksjonar og ADR-status mot autoritative kjelder, døgnet rundt. De sluttar å drifte reknearket og byrjar å bruke varslane.
EU-samsvarandeDokumenthandteringKostnadseffektivt
Avsendar ser
Kjeda er verifisert.
Under forseglinga
- A
Hovudspeditør
Dykkar selskap
- B
Ledd A → B
forsegla
- C
Ledd B → C
forsegla
- N
Nivå N
valfri djupn
Revisjon berre ved hending
Nivå N · valfri djupn
Bruksområde
Kven dette er for.
For compliance- og driftsleiarar som stadfestar at transportørar er reelle og kvalifiserte for kvar last, kvar dag, i EU 27-området og vidare.
Kundeproblem
Det som ikkje fungerer i dag.
- 1
Fornyingstabellar blir utdaterte, og nokon gløymer alltid ei oppfølging.
- 2
Utgått dekning eller utløpte løyve dukkar opp under hendingar eller revisjonar. Aldri før.
- 3
Revisjonsførebuing betyr veker med leiting i mapper og e-postkassar.
Solution
Det vi gjer i staden.
Kvar aktiv partnar ligg på eit grønt/gult/raudt dashbord, kontinuerleg henta frå autoritative register.
Transportøren og de blir varsla før noko går ut. Proaktivt, ikkje i etterkant.
Revisjonsførebuing blir redusert til ein éinklikks eksport av bevisløypa i plattformen.
Enkel å bruke
De deler ei liste over dei godkjende transportørane dykkar. Vi verifiserer gjeldande status mot alle nødvendige register i heile EU 27. Så enkelt er det å kome i gang.
Rettleiande måltal
Modellerte intervall frå praksis.
Desse tala er rettleiande. Tala dykkar vil avhenge av utgangspunktet og retningslinjene dykkar.
01
Dagar til timar
Revisjonsførebuing
02
Opptil 60%
Reduserte manuelle kontrollar
03
0
Utløpte sertifiseringar
Innvendingar
Ærlege svar.
Vi har fleire lokasjonar med lokale transportørlister. Korleis kan dette gi betre oversikt?
Vi normaliserer all transportørinformasjon til éi samla visning. De ser alle transportørar som éi felles liste. Det gir ei konsernvid oversikt.
Vanlege spørsmål
Tre svar.
Kva kjelder kontrollerer de faktisk på nytt?+
Føretaksregister, transportløyvestyresmakt, forsikringsstraumar, sanksjonslister og register over reelle rettshavarar. Dette varierer frå land til land, og alt kan sporast til kjelda.
Kor raskt kjem varselet?+
Same dag for statusendringar som kanselleringar og sanksjonstreff. I god tid før utløp for dokument med sluttdato.
Kva format har revisjonseksporten?+
PDF + JSON. Begge er signerte og tidsstempla, med kjelde-URL for kvart faktum som er sitert.
Frå katalogen over bruksområde
Slik viser dette seg i praksis.
UC8
Kontinuerleg etterlevingskontroll
Slutt å jakte på løyve og sertifikat. Plattforma overvakar kvar partner og varslar rette personar før noko går ut.
UC5
Verifiserbar undertransportørkjede
Dokumenter at ei undertransportørkjede i kva djupn som helst er påliteleg og autorisert. Utan å eksponere transportørane i henne. Heile kjeda blir opna berre ved hendingsrevisjon.
UC1
Overlevering av verdifull elektronikk
Verifiser transportøren og sjåføren før verdifull elektronikk forlèt lastekaia. Med éi enkel QR-skanning.
Les vidare
Andre speditør-scenario.
SpeditørscenarioNy transportør
Eg vil jobbe raskare ved å verifisere nye transportørar på minutt i staden for dagar.
LesSpeditørscenarioUnderleverandørkjede
Eg vil sikre at kvart ledd er verifisert, utan å eksponere nettverket mitt.
LesSpeditørscenarioFantomtransportør
Eg vil fjerne svindel ved å blokkere fantomtransportørar og double broker-aktørar ved kjelda.
LesSpeditørscenarioTrafikkstyringskanal
Eg vil sende transportoppdrag berre gjennom fullt verifiserte identitetar og kanalar.
LesVerifisert éin gong. Med tillit overalt.