Om lag 70 % av alle godstjuveri rettar seg mot lastebilar, med aukande bruk av bedrag og identitetsmisbruk i logistikk.
TT Club . BSI-rapport om godstjuveri
Flytt gods.
Ikkje papirarbeid.
Legg til Trusted Carrier som mottakar når de sender e-post til partnaren dykkar. Det er ingenting å installere og ingenting å setje opp. Vi verifiserer selskapet, dekninga og sjåføren mot kjelda, og varslar dykk dersom noko ser feil ut. De flyttar gods som før.
≈ 5 min
Transportør verifisert ende til ende
1 skann
Sjåfør verifisert ved lasterampa
EU 27
Alle land, alle språk
Ingen ny prosess å innføreIngen teknisk integrasjon kravdIngen sjåførapp kravdBerre valfrie portkontrollar
Direktedemo
Outlook · Skriv melding
Til
dispatch@meyer-logistik.de
Kopi
legg til mottakar
Emne
Anbod · München → Hamburg · 14. mai
Hei Meyer-teamet. Stadfest kapasitet for oppdraget den 14. Standard CMR-transportførespurnad er vedlagd.
Utkast
Trusted Carrier · SvarPå vent
Set oss på kopi i e-posten, så startar vi.
- FøretakHRB samsvarar
- LøyveLøyve gyldig
- ForsikringEUR 1,5 mill. aktiv
- SanksjonarIngen EU-treff
- SjåførCE + ADR 7
Kjelde oppgjeven. Signert. Kan brukast om att for kvar framtidige avsendar.
Kvifor dette er viktig
Marknadspresset ligg allereie på bordet.
Meir enn halvparten av europeiske lastebiloperatørar seier at sjåførmangel hindrar dei i å utvide kapasiteten.
IRU-undersøking om sjåførmangel
EU eFTI krev at styresmakter godtek elektronisk fraktinformasjon gjennom maskinlesbare format som QR-kodar.
Europakommisjonen, eFTI
Dette får de faktisk
Fire grep. Ingen ny prosess.
Kvar berebjelke svarar til éin ting de kan gjere utan å endre måten teamet dykkar allereie arbeider på.
- 01
Legg oss til i e-posten
Send e-post til partnaren slik de allereie gjer. Legg til verify@trustedcarrier.net som mottakar. Vi opnar verifiseringa, rutar henne til rett person og svarar med eit klart svar i same tråd.
- 02
Verifisert éin gong, brukt om att overalt
Allereie verifiserte partnarar godkjenner deling med eitt klikk. Nye partnarar fullfører ei rettleidd registrering på om lag fem minutt, og den same posten blir brukt om att for alle framtidige vareeigarar.
- 03
Sjåførverifisering via meldingslenkje
Når oppdraget krev det, verifiserer sjåføren seg via ei lenkje på WhatsApp, Telegram, SMS eller e-post. Ingen app å laste ned. Firmaintern sjåførapp kan byggje inn den same flyten når de ønskjer det seinare.
- 04
Valfrie portkontrollar der dei tel
Legg til QR-kontroll ved lasterampa for sensitive anlegg, premiumgods eller kontrollerte lasteområde. Hopp over der det berre ville seinke dykk. De avgjer per anlegg, ikkje per selskap.
Slik flyt ei verifisering
Frå eksisterande e-post til eit signert svar.
- Steg 01De sender e-post til ein partnar
- Steg 02Legg til Trusted Carrier som mottakar
- Steg 03Allereie verifisert?Ja / nei-forgreining
- Steg 04Godkjenn deling
- Steg 05Registrer på ≈ 5 min
- Steg 06De får svaret
Sjåførverifisering
I kanalen sjåføren allereie brukar.
WhatsApp, Telegram, SMS eller e-post. Ingen app å laste ned. Ingen portal å migrere til. Firmaintern sjåførapp er framleis valfri.
Trusted Carrier
WhatsApp · verifisert avsendar
Hei Janusz. Stadfest henting for ORDER 4471 i München i dag kl. 14:00.
Verifiser med eitt trykk. tc.id/4471
Ferdig. Foto + førarkort delt.
Sjåfør verifisert · 00:46
Ingen app installertIllustrerande måltal
Dette rapporterer team typisk.
Modellerte intervall frå feltutrullingar. Tala dykkar vil avhenge av utgangspunktet dykkar og kor mange av partnarane dykkar som allereie er i nettverket.
01
Opptil 95 %
Mindre handtering av prekvalifisering
02
Dagar → same dag
Rutinegodkjenningar av nye transportørar
03
1 til 5 min
Sparte per ankomst ved inngjerda anlegg
04
Same skift
Verifiser ein vikar i ein topp
Vareeigar scenario
Vel det som liknar mest på veka di.
Kvart scenario er éin konkret situasjon, med den same verifikasjonsbyggjesteinen under.
- 01Les scenarioetLes
Eg vilverifisere ein heilt ny transportør utan å forseinke lasta.
Legg Trusted Carrier til i e-posten. Vi verifiserer selskap, dekning og sjåfør mot kjelda. De får eit signert svar i den same e-posttråden de allereie var i. Raskare enn å jage dokument, og langt vanskelegare å forfalske.
- 02Les scenarioetLes
Eg vilverifisere ein ekstra transportør i same skift.
Når volumet aukar brått eller ein fast transportør fell frå, kan de verifisere ein ekstra transportør i same skift som de booka han. E-postflyten går på minutt for partnarar som allereie er i nettverket, og på om lag fem for nye.
- 03Les scenarioetLes
Eg vilstadfeste rett sjåfør utan å rulle ut ein app.
Send sjåføren ei verifiseringslenkje på WhatsApp, Telegram, SMS eller e-post. Sjåføren stadfestar identiteten i kanalen han eller ho allereie brukar. Ingen nedlasting, ingen konto, inga venting. Lasterampa ser ei verifisert frigjeving.
- 04Les scenarioetLes
Eg vilha QR-kontroll ved porten berre der han tener inn tida.
Bruk ein QR-kontroll med eitt skann ved sensitive anlegg, premiumgods eller kontrollerte lasteområde. Hopp over alle andre stader. Avgjerda ligg per anlegg, ikkje per selskap. Standardprosessen held fram utan stopp.
- 05Les scenarioetLes
Eg vilverifisere éin gong og bruke om att på alle anlegg.
I dag gjentek kvart anlegg dei same kontrollane. Verifiser transportøren og sjåføren éin gong, så brukar kvart lager, kvar fabrikk og kvar terminal i nettverket den same posten. De beheld lokale nyansar og fjernar dobbeltarbeidet.
Innvendingane vi høyrer oftast
Ærlege svar. Utan spel for galleriet.
Påstand
Vi sender allereie PDF-ar fram og tilbake.
Svar
PDF-ar skaper ikkje gjenbrukbar tillit. Når ein transportør er verifisert i nettverket, brukar alle framtidige vareeigarar den same posten utan å byggje opp pakken på nytt.
Påstand
Sjåførane våre vil ikkje ta i bruk endå ein app.
Svar
Det finst ingen kravd app. Sjåførar verifiserer seg via ei meldingslenkje i kanalen dei allereie brukar. Integrasjon med ein firmaintern app er valfri og kan kome seinare.
Påstand
Dette høyrest ut som endå eit complianceprogram.
Svar
Det er det ikkje. Det finst ingen portal å migrere til og ingen teknologiprosjekt er kravde for å starte. Det enklaste første steget er å leggje verify@trustedcarrier.net til som mottakar i ein e-post de uansett skulle sende.
Påstand
Kunden vår spesifiserer ein ikkje-verifisert transportør.
Svar
Send invitasjonen likevel. Ein ny partnar kan fullføre verifisering på om lag fem minutt og godkjenne deling før lasta går.
FAQ
Raske svar.
Må vi installere eller integrere noko for å starte?
Nei. Minste første steg er å leggje verify@trustedcarrier.net til som mottakar i ein e-post de allereie skulle sende. Djupare integrasjonar er tilgjengelege, men er aldri kravde.
Kva må partnaren faktisk gjere?
Allereie verifiserte partnarar godkjenner deling med dykk med eitt klikk. Nye partnarar fullfører ei rettleidd registrering på om lag fem minutt som kan brukast om att for alle framtidige vareeigarar.
Korleis fungerer sjåførverifisering utan app?
Vi sender sjåføren ei meldingslenkje via WhatsApp, Telegram, SMS eller e-post. Dei stadfestar identitet og kvalifikasjonar i kanalen dei allereie brukar.
Er portkontrollar kravde?
Nei. Portkontrollar er valfrie. Bruk dei ved sensitive anlegg eller for premiumgods. Bruk standardprosessen alle andre stader.
Kvar kjem dei verifiserte dataa frå?
Nasjonale transportørregister, nasjonale operatør- og sjåførregister, MVA-register, forsikringsselskapet til transportøren for aktiv dekning, og utferdande organ for løyve. Kvart faktum er signert og kjelda er oppgitt.
Verifisert éin gong. Tiltrudd overalt.
Send den første verifiseringsførespurnaden på 60 sekund.
Gratis å starte. Fungerer ved sida av TMS-et de allereie brukar.