Speditørscenario · Trafikkstyringskanal

    Eg vil sende transportoppdrag berre gjennomfullt verifiserte identitetar og kanalar.

    Ordresvindel lukkast fordi oppdragsinformasjon går over vanleg e-post. Plattformen viser berre verifiserte kontaktdata og rutar oppdrag gjennom verifiserte kanalar. Forvekslingslike innboksar dukkar aldri opp.

    SvindelførebyggingIdentitetsverifiseringDokumenthandtering

    Avsendar ser

    Kjeda er verifisert.

    Under forseglinga

    1. A

      Hovudspeditør

      Dykkar selskap

    2. B

      Ledd A → B

      forsegla

    3. C

      Ledd B → C

      forsegla

    4. N

      Nivå N

      valfri djupn

    Revisjon berre ved hending

    Nivå N · valfri djupn

    Bruksområde

    Kven dette er for.

    For trafikkstyrarar og logistikkkoordinatorar som rutar transportoppdrag, blir dette scenarioet aktuelt når lastdetaljar skal kommuniserast til transportørar i sanntid.

    Kundeproblem

    Det som ikkje fungerer i dag.

    • 1

      mueller-co-logistik.com mot mueller-co-logistik.de. Ein stressa trafikkstyrar overser forskjellen.

    • 2

      Telefonnummer kan forfalskast. Sjølv oppringing er ikkje lenger ein trygg kontroll.

    • 3

      Det første teiknet på svindel er ei tom lasterampe. Då er godset allereie borte.

    Solution

    Det vi gjer i staden.

    • Kvar verifisert motpart viser éin verifisert kanal. Alt anna er tydeleg ikkje-verifisert med eitt blikk.

    • Trafikkstyringshendingar blir signerte og ruta berre til verifiserte innboksar. Phishing får ikkje fotfeste.

    • Kvar melding blir arkivert med eit manipulasjonssynleg tidsstempel. Etterforskarar ser nøyaktig kven som fekk kva, og når.

    Enkel å bruke

    De held fram med å bruke det eksisterande Transport Management Systemet. Trafikkstyraren finn raskt den rette, verifiserte e-postadressa i Trusted Carrier og limer henne inn i systemet dykkar.

    Rettleiande måltal

    Modellerte intervall frå praksis.

    Desse tala er rettleiande. Tala dykkar vil avhenge av utgangspunktet og retningslinjene dykkar.

    01
    Dagar til minutt
    Tid for å onboarde transportørar
    02
    27
    EU-land dekte
    03
    0
    Forfalska oppdrag

    Innvendingar

    Ærlege svar.

    Trafikkstyrarane våre verifiserer allereie e-postadresser manuelt. Systembyte skaper forseinkingar.

    Trusted Carrier samlar verifiserte kontaktdata på éin stad. Det reduserer tida brukt på manuell verifisering og fjernar feil, slik at kommunikasjonen blir trygg utan at de må endre kjernesystema dykkar.

    Eg kan ikkje tvinge alle transportørane våre til å bli med i Trusted Carrier.

    Det treng de ikkje. Trusted Carrier verifiserer transportørar de samarbeider med, sjølv om dei ikkje er direkte integrerte, og gir ein trygg kanal for kritiske transportoppdrag.

    Vanlege spørsmål

    Tre svar.

    Må trafikkstyrarane mine gå ut av TMS-et sitt?+

    Nei. Den verifiserte kanalen koplast inn i dei eksisterande trafikkstyringsflytane. Den verifiserte kontakten erstattar e-postadressa som kan forfalskast.

    Kva med WhatsApp / SMS?+

    Sjåførinvitasjonar brukar SMS / WhatsApp / e-post. Men den verifiserte lenkja inni blir berre slått opp mot den verifiserte profilen, så forfalsking av kanalen hjelper ikkje angriparen vidare.

    Er dette ein eigen innboks som må overvakast?+

    Han styrkjer den innboksen de allereie brukar. Gevinsten er at forvekslingslike avsendarar ikkje blir viste som verifiserte. Teamet filtrerer på verifiseringsstatus, ikkje på domenestaving.

    Verifisert éin gong. Med tillit overalt.

    Eg vil sende transportoppdrag berre gjennom fullt verifiserte identitetar og kanalar.