Transportkjøparscenario · Ekstra transportørar

Eg vil verifisere ein ekstra transportøri same skift.

Når volumet aukar brått eller den faste transportøren fell bort, kan de verifisere ein ekstra transportør i same skift som de bestilte han. E-postflyten tek minutt for partnarar som allereie er i nettverket, og om lag fem minutt for nye.

Raskare avgjerder ved overkapasitetMindre risikopress i topparIngen apputrulling for onboarding

Bli verifisert gratis Snakk med teamet

Direktedemo

Outlook · Skriv melding

Til

dispatch@meyer-logistik.de

Kopi

legg til mottakar

Emne

Anbod · München → Hamburg · 14. mai

Hei Meyer-teamet. Stadfest kapasitet for oppdraget den 14. Standard CMR-transportførespurnad er vedlagd.

Utkast

Trusted Carrier · SvarPå vent

Set oss på kopi i e-posten, så startar vi.

FøretakHRB samsvarar
LøyveLøyve gyldig
ForsikringEUR 1,5 mill. aktiv
SanksjonarIngen EU-treff
SjåførCE + ADR 7

Kjelde oppgjeven. Signert. Kan brukast om att for kvar framtidige avsendar.

Bruksområde

Kven dette er for.

For planleggings- og transportøransvarlege som handterer volumtoppar, sesongtoppar eller erstatningar på kort varsel der det vanlege kontrollvindauget ikkje finst.

Kundeproblem

Det som ikkje fungerer i dag.

1
Toppperiodar tvingar fram erstatningar innanfor eit komprimert godkjenningsvindauge.
2
Ufullstendig dokumentasjon på erstatningar blir først eit problem ved neste krav eller revisjon.
3
Hastegodkjenningar oppmuntrar til snarvegar som svekkjer kontrollpolicyen.

Solution

Det vi gjer i staden.

Onboarding utan integrering let ein ny transportør registrere seg på om lag fem minutt.
Selskapsvalidering hentar levande data frå autoritative register, ikkje frå PDF-ar.
Kontinuerleg overvaking held ekstra partnarar oppdaterte mellom toppperiodar.

Enkel å bruke

Handter ekstra kapasitet akkurat som ei vanleg tildeling. Ta oss med i e-posten og få den verifiserte oppføringa tilbake. Allereie verifiserte partnarar er eitt klikk. Nye partnarar fullfører ei kort rettleidd registrering. Kontrollpolicyen er den same, men tidsbruken fell kraftig.

Rettleiande måltal

Modellerte intervall frå praksis.

Desse tala er rettleiande. Tala dykkar vil avhenge av utgangspunktet og retningslinjene dykkar.

Same skift

Erstatning verifisert frå start til slutt

≈ 5 min

Registrering for ein ny partnar

1 klikk

For ein partnar som allereie er i nettverket

Innvendingar

Ærlege svar.

Toppane er uføreseielege. Vi kan ikkje førehandverifisere alle.

Det treng de ikkje. Den same oppføringa dei byggjer for éin transportkjøpar, blir brukt om att for alle framtidige transportkjøparar, inkludert dykk, gratis.

Erstatningar kjennest alltid risikable.

Verifiseringa skjer mot kjelda, ikkje mot det erstatninga sjølv seier. Risikogolvet er det same som for dei faste partnarane dykkar.

Vanlege spørsmål

Tre svar.

Kva med erstatningar frå ei fraktbørs?+

Treffet på børsen blir utløysaren. De tek med verify@trustedcarrier.net i den same trafikkstyrings-e-posten og får ei verifisert oppføring før bilen rullar.

Kan vi setje harde grenser for erstatningar etter rute eller lastetype?+

Ja. Policyar kan krevje bestemte sertifiseringar som ADR, GDP eller verdiband før ei erstatning kan tildelast.

Kostar dette erstatningstransportøren noko?+

Transportørregistrering er gratis. Oppføringa dei byggjer, er deira og følgjer dei vidare i nettverket.

Frå katalogen over bruksområde

Slik viser dette seg i praksis.

UC5

Andre vareeigar-scenario.

TransportkjøparscenarioNy transportør